Forum Québec

salut

voila un collégue de travail ma dit que les routes au canade comporter beaucoup de ligne droite et rarement de virages alors que en france, il y a beaucoup plus de virages

est ce vraie?

est ce que les voiture boite de vitesse manuelle son si rare que sa la bas?

antixe01 a écrit :salut

voila un collégue de travail ma dit que les routes au canade comporter beaucoup de ligne droite et rarement de virages alors que en france, il y a beaucoup plus de virages

est ce vraie?

est ce que les voiture boite de vitesse manuelle son si rare que sa la bas?

Je crois que ca dépend des régions .. pour les virages..

Si on prend les autoroutes, comme entre Montréal et Québec, c'est assez droits comme routes. Mais pour les routes secondaires, ou du moins certaines comme la 138 entre Baie-Comeau et Sept-Iles, ou la 389 entre Baie-Comeau et Manic 5, on dirait qu'ils ont fait marcher un âne et qu'ils ont suivi ses traces pour faire la route, tant il y a de courbes.

La 175 qui traverse le parc des Laurentides aussi était particulièrement croche. Mais ils l'ont transformé en autoroute et c'est beaucoup moins pire maintenant.

C'est comme par ici .. si je monte a St-Zénon ou a St-Michel des Saints... ouffff il y a du virage !!

antixe01 a écrit :salut

voila un collégue de travail ma dit que les routes au canade comporter beaucoup de ligne droite et rarement de virages alors que en france, il y a beaucoup plus de virages

est ce vraie?

est ce que les voiture boite de vitesse manuelle son si rare que sa la bas?

Y'en a en masse des virages ici.
Mais nous avons aussi d'ennuyeuses routes droites.

Les boites manuelles sont en voie d'extinction...ici comme chez toi!

alors les routes avec virage serais selon les régions,
je vais allez voir sur google map Baie-Comeau et Sept-Iles
mon collégue ma dit qu'il avait un proche la bas, et que ils disait que les route était vachement droite par raport en france
nous on a nous souvent des routes, très sinueuse en montagne ou il faut tourner et tous de suite après avoir pris ce virage le reprendre etc etc

oui les voiture manuelle j'ai l'impréssion que en france sa comence a s'éteindre aussi
c'est dommage je trouve, car le teste a étè effectuer ma citroên xantia 2,0 HDI boite manuelle 5vitesse (1413kg) consome 5,6 au 100km pour une conduite mixte genre cool et nerveuse a la fois, quand je dit nerveuse c'est ne pas hésiter a faire geuler le moteur
alors que la Citroên C4 de mes parent qui est, boite robotisé, donc boite auto, mais on peut passer en manuelle sans embrayage,
seulement la conso a étè fait que en boite auto le résultats et tomber 6,4l au 100km
le moteur et un 1,6 HDI mais la voiture et plus légère a peine 1250kg
le tous en conduite cool vue que c'est ma mére qui la conduite la majorité du temps
cecis dit je trouve que c'est reposant les boite auto

mais avant cela voulait dire que au québèc il avait beaucoup de voiture boite manuelle?

Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

lam129 a écrit :Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

Et en Europe,le téléphone cellullaire a mis une pression énorme sur les manufacturiers pour offrir de plus en plus de voitures munies d'automatiques.

En France nous somme toujours rétro; rien que de la boite manuelle.
Au moins quand on est beurré, on ne conduit pas car nous sommes incapables de passer les vitesses.

Les autoroutes sont très droites et les routes secondaire un peu moins droite et les autres routes il y a plus de chance de rencontrer des courbes.

Normal plus la vitesse est grandes plus les routes sont droites.

saintluc a écrit :En France nous somme toujours rétro; rien que de la boite manuelle.
Au moins quand on est beurré, on ne conduit pas car nous sommes incapables de passer les vitesses.

mais c'est pas con tien
c'est vraie en plus le gars qui est carrément beuré serait incapable de passer les vitesse
en revanche il en a toujours qui trouve le moyen de prendre et de choper une bagnole d'und violance très rare pulvérisant les deux bagnole ainsie qua la vis des occupant

le truc con l'autre jour j'ai pris l'auttoroute, et au péage comme ma vitre conducteur ne descend plus je suis obliger de descendre, du coup je suis descendu de la voiture mais en laissant la première et hop caller, en plus le tous filmer
je vous la montrerais lol tropc con sur ce cou

lam129 a écrit :Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

donc enfaite chez vous
voiture peux puissante= manuelle
voiture puissante = automatique?

c'est vraie qu'avec la boite auto on se retrouve pénaliser en performance
je me rapelle avoir éssayer une R19 et une ford escort tous les deux fessait a peux de chose près 60-70ch, je peut te dire que c'est vachement moux de basse alors en boite auto sa arranger pas les chose

pare contre la voiture de mes parent avec la automatique a 6 vitesse sa va mieux

caliméro a écrit :

lam129 a écrit :Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

Et en Europe,le téléphone cellullaire a mis une pression énorme sur les manufacturiers pour offrir de plus en plus de voitures munies d'automatiques.

le cellulaire mais pourquoi le cellulaire

c'est pour conduire tous en télophonant?
en france hélas c'est interdie

antixe01 a écrit :

caliméro a écrit :

lam129 a écrit :Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

Et en Europe,le téléphone cellullaire a mis une pression énorme sur les manufacturiers pour offrir de plus en plus de voitures munies d'automatiques.

le cellulaire mais pourquoi le cellulaire

c'est pour conduire tous en télophonant?
en france hélas c'est interdie

Oui,mais avant que ce ne soit interdit et que les mains libres apparraissent.il y a eu une mouvance vers les automatiques.

caliméro a écrit :

antixe01 a écrit :

caliméro a écrit :

lam129 a écrit :Avant les années soixantes, les transmissions automatiques étaient plus rares, mais à partir de cette époque elles ont pris le dessus. Les gens avaient presque tous des grosses voitures américaines donc automatiques la pluspart du temps.

Les pickups avaient souvent des transmissons manuelles ainsi que les voitures sports.

Avec la crise du pétrole dans les annés 70s, les voitures ont progressivement rapetissées et les petites voitures japonnaises se sont vendues de plus en plus. Et comme leur moteurs étaient faibles à cette époque, moins de 80 HP, les transmissions manuelles étaient courantes, si on voulait avoir un peu de puissance.

Mais dans les années 90s les japonnais ont développé des moteurs de plus en plus puissants, en même temps qu'économiques, permettant de revenir aux transmissions automatiques, sans y perdre en puissance, même avec un climatiseur et tout l'équipement de sécurité que l'ont retrouve de nos jours sur les voitures.

Et en Europe,le téléphone cellullaire a mis une pression énorme sur les manufacturiers pour offrir de plus en plus de voitures munies d'automatiques.

le cellulaire mais pourquoi le cellulaire

c'est pour conduire tous en télophonant?
en france hélas c'est interdie

Oui,mais avant que ce ne soit interdit et que les mains libres apparraissent.il y a eu une mouvance vers les automatiques.

donc dans les année 90 les boite automatique on progrèser?
enfin je crois que les portable date des année 90

et pendant que j'y pense est ce que il y a beaucoup de voiture diesel chez vous?